從成都出發 通江達海暢聯全球
成都台中櫻桃禮盒｜台中櫻桃禮盒批發雙流國際機場今年將完成擴能改造，將滿足年旅客吞吐量6000萬人次的運輸需求 本報資料圖片
成蒲鐵路將在今年建成通車、雙流機場也完成擴能改造、成彭高速擴能提升改造將完工……成都國際性綜合交通樞紐正在打造中，一批批交通工程從藍圖變為現實。
市第十三次黨代會提出，全面提升對外交通互聯互通水平,加快建設國際空港樞紐、國際性鐵路樞紐、國傢級高速公路樞紐,構建通達全球、銜接高效、功能完善的國際性綜合交通樞紐。加快建設高速、泛在、融合、安全、綠色的信息網絡,打造 “一帶一路”的重要信息通信節點、數據中心、物流中心和國際信息港,初步建成國際性區域通信樞紐。
市第十三次黨代會以來，我市一直將增強國際綜合交通通信樞紐功能視為重要工作。今年，全市交通運輸行業將緊緊圍繞建設全面體現新發展理念的城市和新時代成都“三步走”戰略目標，著力抓好交通運輸重點工作，全面提升交通運輸互聯互通水平，加快建設通達全球、銜接高效、功能完善的國際性綜合交通通信樞紐。
加快建設對外大通道
爭取規劃建設對外時速350公裡高鐵
交通建設，規劃先行。“今年市交委將進一步完善成都鐵路樞紐規劃，全力爭取中鐵總同意規劃建設天府站經天府空港新城、資陽至遂寧設計時速350公裡高速鐵路。”市交委相關負責人透露，這條鐵路建成後將形成標準更高的東向銜接武漢、北向銜接西安的高速鐵路通道。同時，市交委將進一步完善市域高快速路網規劃，梳理中心城區與東部新城的路網，強化中心城區與“四城山梨縣葡萄｜山梨縣葡萄批發一園”、“四城一園”之間以及“四城一園”內部的通聯通達。編制完成《成都市農村公路發展規劃（2018—2020年）》及2018年實施計劃，充分發揮交通基礎設施在鄉村振興中的“先行官”作用。
藍圖已繪，就要加快落實。市交委相關負責人表示，今年將加快對外大通道建設，其中，航空方面將完成雙流國際機場擴能改造，滿足年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量150萬噸的運輸需求；加快推進天府國際機場一期交通配套工程建設；推動金堂通用航空機場建設。鐵路方面成蒲鐵路（正線）、川藏鐵路（朝陽湖至雅安段）項目建成投運；加快推進火車北站擴能改造、成蘭鐵路、成貴鐵路建設；開工建設成都北—城廂二線工程；加快推動成都至自貢、成都至西寧等鐵路項目前期工作。高速公路方面將完成成彭高速擴容改造項目；加快推進天府國際機場高速，成資渝高速，成宜高速，三繞高速西段、東段、北段建設；推進成樂高速擴容、成南高速擴容項目開工準備工作，力爭年內開工；加快成綿高速擴容工程、成溫邛高速擴容工程、天邛高速建設項目前期工作。
紮實推進市域骨幹路網
推進市域“3環15射5聯”快速路網體系建設
交通通道對外要通暢，內部要聯結。今年，在內部交通建設方面將紮實推進市域骨幹路網和“四好農村路”建設。“推進市域‘3環15射5聯’快速路網體系建設，重點實施東部新城骨幹道路建設，盡快形成支撐能力。”市交委相關負責人表示，此外還將加快建設成資快速路，推進金簡仁（成資快速到眉山界）、金簡黃（機場段）、五環路等9條快速路的前期工作，力爭年內開工建設，確保成資、成龍簡2條快速路與天府國際機場主體工程同期建成投用。深入推進“四好農村路”建設。積極開展農村公路提檔升級，重點解決特色鎮、產業園區和林盤院落等道路等級偏低、佈局不合理以及與幹線路網連接不暢等問題，實施農村公路提檔升級工程200公裡，補齊簡陽市農村公路發展短板，加快推進簡陽市400公裡村組道路建設，改造整治294座病危橋，全面完成農村公路舊危橋改造整治工程。
深入推進公交都市創建
軌道交通占公交出行分擔率超四成
在城市交通中，綠色出行方式可以減少大傢對私傢車出行的過度依賴，更能有效減少碳排放。市交委相關負責人表示，今年市交委在公共交通方面，將加快建設“以軌道交通為主體、常規公交為基礎、慢行交通為補充”的綠色交通出行體系，推動美麗宜居公園城市建設。
地鐵方面將開通試運營地鐵1號線三期，地鐵3號線二期，力爭全市軌道交通累計運營裡程達210公裡。城市軌道交通占公共交通出行分擔率超過40%。常規公交方面將加快推進嬌子停保基地、國際商貿城公交樞紐站等公交場站建設；加快建設快速公交網絡，開通運營鳳凰山快速公交，啟動建設劍南大道快速公交；結合軌道交通和共享單車發展，優化公交線網，適時加密三環外城市新建成區公交線網，強化與軌道交通等多種方式的銜接轉換，科學調整班次時刻，精準調度車型運力，進一步提升公共交通服務水平，力爭2018年中心城區核心區（五城區+高新區）公共交通分擔率達到50%；完善各區（市）縣公交服務體系，推進全域公交統籌發展。科學投放、合理佈設共享單車，推進立體停車庫和電子圍欄試點建設。進一步整合既有運能資源，優化運營方案和換乘銜接，開通成蒲鐵路公交化運營，加密開行成綿樂城際鐵路成都至德陽、成都至綿陽動車；進一步加密開行成灌（彭）動車，購置新型公交化車輛並投運。
全面深化行業改革
積極培育交通新經濟 推進跨界融合
伴隨著交通領域行業技術的突破和“互聯網+”的廣泛滲透，交通運輸行業加速變革，湧現出一大批新業態新模式。今年，市交委將積極推動交通運輸產業發展。積極促進運輸裝備制造業發展，充分發揮交通運輸市場對裝備制造業的引導和承載作用，培育和發展軌道交通裝備、道路工程施工裝備、新能源汽車制造等產業。市交委相關負責人表示，推動傳統運輸產業轉型升級，通過系統升級、技術更新、市場要素及信息資源整合，推廣多式聯運和聯程運輸服務；鼓勵多元化投資，優化道路客運樞紐場站佈局，加快構建與鐵路、民航等相銜接的集疏運網絡，提高樞紐的輻射效應和產業聚集功能，積極發展旅遊公交，推動道路運輸產業轉型升級、提質增效。
此外，市交委還將以重大項目實施帶動產業發展，以國際性綜合交通樞紐建設為契機，加快交通基礎設施重大項目建設，帶動我市建築材料、施工機械制造和勞動就業等。積極培育交通新經濟，推進交通運輸產業與金融業、信息業等跨界融合，孵化新模式新業態。本報記者 田程晨 袁弘
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奮鬥者說——
成都軌道交通集團建設管理有限公司現場代表宋聞：
為加快軌道交通成網貢獻力量
地鐵6號線前鋒路車站施工現場呈現出流水作業的特點，管理人員、施工人員或穿梭其間，或專註作業。來自成都軌道交通集團建設管理有限公司的現場代表宋聞就是其中的一位。
“5+2”、“白+黑”對於宋聞而言，早已是“傢常便飯”。“工期緊、任務重，加班加點是常態，節假日更是從沒有休息過。”他說。不管是烈日當頭，還是暴雨傾盆；不管是深夜，還是凌晨，“隻要是工作所需，肯定是第一時間趕到工作一線。”抓進度同時卻絲毫不放松工程安全與質量。“我們對質量要求非常高。比如以前施工監理是對工程施工質量進行巡視，關鍵工序、關鍵部位進行旁站；現在是施工全過程旁站把控質量。”他告訴記者，這樣做其實更利於加快進度——現場監理將工序細化，對工序的每一步都進行旁站，過程中存在的問題及時提出及時整改，避免瞭整個工序完成後才發現需要返工消耗掉更多時間；從客觀上減少瞭返工時間，利於進度推進。
市民聲音——
市民潘鐘倉：
希望成都開通更多國際航線
潘鐘倉自己在經營一傢旅行社，由於業務需要，他經常需要在全球各個地方往返，“過去成都去國外很多地方都要轉機，現在就方便得多，基本國外的主要大城市都有直飛航線。”潘先生說，可能是因為工作的原因，他在平時就比較關註成都交通建設方面的新聞，他對成都今後的航空樞紐建設非常期待，希望下一步成都可以開通更多的國際航線，讓成都人甚至周邊城市的市民可以從成都出發，飛向全球。
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